Sisu

• Kas vajate tõesti kõvasid rehve?
• Ärge kartke tagasi alla kukkuda
• Uued draiverid pole kõige paremad
• Tühjendage oma autojuhid enne, kui pit peatub
• Ärge unustage oma osi täiendada
• Ettevaatust turvaautode üle
• Te ei pea alati autojuhte kuulama

F1 Manager jälgib selliste prominentide motospordihalduri mängude rehvide radadel nagu… Motorsport Manager. Igal juhul on pealkiri sujuvam ja vabamadusele keskendunud motospordi juhtimise valem.

See ei tähenda tingimata, et peate alguses edasi liikuma reaalajas sularahaga kaupadele. Oleme saanud mõned F1 halduri näpunäited alustajatele, kes loodavad positsiooni saada.

Kas vajate tõesti kõvasid rehve?

Erinevalt reaalaine kolleegist ei nõua F1 Manager, et kasutaksite võistlusel kahte erinevat rehviühendit. Teisisõnu, kui soovite alustada võistlust kõvade rehvidega ja vahetada oma pitsipeatuses kõvade rehvide vastu, saate seda teha.

Veelgi parem, mõned inimesed soovitavad enamikul võistlustel kasutada ainult pehmeid rehve ja saada ikkagi häid tulemusi (ehkki peate tõenäoliselt kaks korda lõikama). Selle meetodi kasutamisel on mul olnud mitu head tulemust, seega tasub meeles pidada, kui teie praegused strateegiad ei tööta.

Ärge kartke tagasi alla kukkuda

F1 mänedžer nõuab võistlussarja sisenemiseks virtuaalse sularaha maksmist, järgmisele sarjale liikudes hind tõuseb. Enne kui te sellest teada saate, prügib teile sisenemiseks välja tonni sularaha, ilma et oleksite võitnud.

Üks alahinnatud F1 halduri näpunäiteid (h / t: AllWinner) kui teil on sularaha vähe, siis lihtsalt langetage varem lõpetatud seeria juurde. Ka siin pole võitu garanteeritud, kuid teoorias peaks teil olema lihtsam aeg. Ütlematagi on selge, et auhinnakorvid ja videoreklaamid annavad sageli ka raha, seega tasub neid võimalusi ka proovida.

Uued draiverid pole kõige paremad

Mäng pakub perioodiliselt uusi draivereid teie mängu ajal, kuid enne nende versiooniuuenduse valimist peaksite hoolikalt analüüsima nende statistikat. Näiteks Robert Kubica on möödasõidu ja kaitsmise osas palju parem kui teie kaks esialgset juhti, kuid on tegelikult halvem rehvide ja kütuse korraldamisel. Samuti saate lünka vähendada oma alustavate autojuhtidega, täiustades nende statistikat.

Tühjendage oma autojuhid enne, kui pit peatub

Pit-peatused võivad olla kiire tulekahjuga seotud probleemid, kuna teie virtuaalne pit-meeskond vahetab kiiresti rehvid ja saadab teie juhi teele. Sarnaselt päris maailma motospordiga saate oma autod kaminaruumi “virnastada”, kuid teine ​​auto kaotab selle tulemusel neli kuni kuus sekundit rohkem kui eelmine auto. Nii et võib-olla oleks hea mõte, kui esimene auto ehitab tühiku ja / või teine, et enne sama süles peatumist natuke tagasi kukkuda.

Ärge unustage oma osi täiendada

Veel üks F1 halduri aspekt on teie osade vahetamine ja täiendamine. Varustatud osade leidmiseks külastage vahekaarti “meeskond” ja siis “autod”. Saate kõlblikke osi (tavaliselt kahe musta noolega rohelisel taustal ülespoole suunatud) värskendada virtuaalse valuutaga, koputades neile ja valides valiku „Uuendada”.

Mõnel versiooniuuendusel on teie autole siiski vaid tühine mõju, nii et mõelge kõikidest probleemidest (kütusekulu, rehvide kulumine) ja sellele, kas uuendus on esiteks raha väärt.

Ettevaatust turvaautode üle

Sarnaselt reaalse maailma motospordiga on ka turvaautod siin aeg-ajalt asi. Kui turvaauto välja tuleb, ei saa te enam maksimaalsel kiirusel sõita. See on ideaalne aeg kaevamiseks, sest kõik rajal liikuvad treenerid palju vähendatud kiirusel ringi, nii et teie juht kaotab vähem positsioone.

Mul õnnestus ka duell võita, vajutades max kiiruse nuppu kohe pärast turvaautoperioodi lõppu püüdsin oma vastast lõpmatuse viimases nurgas teadmata kinni. See oli küll hilinenud võistlussõiduauto ja lõppes alles viimasel ringil, kuid seda tasub siiski meeles pidada, kui leiate end samas olukorras.

Te ei pea alati autojuhte kuulama

Teie juhid saavad teid hoiatada, kui neil tuleb rehvide tõttu seisma jääda või kui neil on vähe kütust. Kuid nende sõna pole tingimata evangeelium, kuna nad ei anna neid hoiatusi alati parimal ajal. Näiteks annavad nad aeg-ajalt kütusehoiatusi, kui olete just parasjagu võistluse lõpetanud - kas peate tõesti aeglustuma, kui olete viimases nurgas, kui jäänud on 0,5 ringi kütust?

Kas teil on F1 Haldaja näpunäiteid, mis teie jaoks hästi sobivad? Siis andke meile kommentaaride osas teada! Vastasel juhul saate pealkirja allalaaditava nupu abil alla laadida.