Sisu

• Mis on sõidu jagamine ja kuidas see töötab?
• Sõiduautode jagamise keelud ja piirangud
• Juhi nõuded ja alustamine
• Uber
• Lyft
• Potentsiaalne tulu autosõidu juhina
• Tehke rohkem Uberi ja Lyfti abil
• Doos
• Ei tee
• Sõidujuhiks olemise puudused

Ettevõtted, nagu Uber ja Lyft, on linnalise liikumiskeskkonna murranguliseks muutnud ja neid hinnatakse miljardites. Kuid kas sõitjatega sõitjaks saamine on seda väärt? See võib kindlasti aidata teil oma sissetulekuid suurendada ja see võib olla suurepärane suvine kõrvaltöö. Selles artiklis räägime sellest, millised on põhiteenuste nõuded, kuidas alustada ja kuidas panna miile arvestama. Laskem sellesse sisse!

Mis on sõidu jagamine ja kuidas see töötab?

Sõidukijagamisteenused, mida mõnikord nimetatakse ka sõiduteenuste pakkumiseks, korraldavad ühiselt sõite lühikese etteteatamisega. Peamine erinevus näiteks Uberi ja takso vahel on see, et esimesega peab reisija enne sõidu alustamist täpsustama oma pealevõtmise koha ja sihtkoha. Seejärel antakse neile oma reisi hinnakalkulatsioon. Maksed tehakse tavaliselt otse rakenduse kaudu ja sõitjad saavad autojuhtidele anonüümset tagasisidet anda. Kõik need tegurid koos taskukohasusega muudavad sõidu jagamise äärmiselt mugavaks. Sellegipoolest on enamik teenuseid nagu Uber ja Lyft keskendunud suurlinnadele. Leiate neid suurtes linnades ja keskmise suurusega linnades, maapiirkondades või väikelinnades aga väga harva.

Juhi poolel pole asjad nii lihtsad. Uberi järel kihutasid paljud seadusandjad uue sõiduautode tööstuse reguleerimist aeglaselt, hoolimata selle plahvatuslikust kasvust. See omakorda tekitas ülemaailmselt taksojuhtidelt tüli ja meelehärmi, kes arvasid, et nende äri on ohus. Tagasilöögi tõttu on paljudes riikides, linnades ja osariikides nüüd ranged sõidueskirjad või keelanud sellised teenused nagu Uber täielikult. Niisiis, enne kui hakkate autojuhiks õppima, peate olema kursis kohalike seaduste ja juhinõuetega. Auto, juhiloa ja mobiiltelefoni omamine on algus, kuid see pole kaugeltki kõik, mida paljudes kohtades vajate.

Sõiduautode jagamise keelud ja piirangud

Ehkki sõidujagamine on globaalne tööstusharu, pole Uber suutnud kogu maailma vallutada, hoolimata sellest, et oli teerajaja, kes selle kõik käivitas. Mõned turud, kuhu ta pole veel üritanud siseneda, on mõned, kust ta on välja tõmmanud. Uber on mõnes piirkonnas ka osaliselt või täielikult keelatud. Sellega on näiteks Euroopas olnud üsna palju probleeme. Ehkki see ületas ühe oma suurimatest takistustest ja on praegu taas saadaval Londonis, on ta endiselt hädas Saksamaal ning Kesk- ja Ida-Euroopa piirkondades. Juriidiliste muudatuste ja kriitika taustal tõmbas Uber need territooriumid välja või keelas need täielikult või osaliselt (seisuga 18.06.2019):

• Bulgaaria - tõmmati keset kriitikat
• Ungari - peatati tegevus pärast seda, kui vastu võeti õigusaktid, mis keelasid sõiduautode jagamise rakenduse
• Taani - tõmmati välja pärast kohustuslike hinnamõõturite ja istmete hõivatuse andurite kehtestamist
• Saksamaa - ainult valitud teenused tegutsevad piirangutega Berliinis, Münchenis, Dusseldorfis ja Frankfurdis
• Kanada, Vancouver - keelas igasuguse sõidu jagamise
• Oregon, USA - osaliselt keelatud, välja arvatud Portland ja Oregon
• Austraalia põhjaosa - tõmmati pärast litsentsitasude kehtestamist välja

Samuti ei leia Uberit Hiinast, Kagu-Aasiast ega Venemaalt, kuid erinevatel põhjustel. Seal otsustas Uber turult lahkuda konkureerivate ettevõtete, näiteks DiDi Hiinas, Grab Kagu-Aasias osaluse ostmise kasuks. Sellest hoolimata on ettevõttel endiselt väga tugev esindatus Põhja- ja Lõuna-Ameerikas ning teistes piirkondades. Linnade, kus Uber tegutseb, täieliku nimekirja leiate siit.

Lyft on seevastu laienenud aeglasemalt ja tegutseb praegu ainult USA-s ja Kanadas. Samuti on tal erinevalt oma peamisest rivaalist õnnestunud vältida suuri vaidlusi. Tänu kõigi sõidu jagamise rakenduste keelule see Vancouveris ei tööta, kuid see on saadaval peaaegu kõikjal mujal USA-s ja Kanadas. Asukohtade täielikku loendit saate vaadata siit.

Juhi nõuded ja alustamine

Niisiis, kui elate piirkonnas, mis võimaldab sõitmist, siis mida peate autojuhina alustamiseks? Selgub, et te ei vaja mõnes piirkonnas isegi autot! Uber pakub sõidukilahendusi paljudes riikides, sealhulgas USA-s. Pole tähtis, millise sõiduteenuse osutamise teenuse valite, vajate siiski kehtivat juhiluba ja puhast sõidurekordit (suuri õnnetusi ega DUI-sid). Enamikus linnades peate olema ka üle 21-aastane. Allpool olevas jaotises vaatame üldiseid nõudeid kahele suurimale sõidu jagamise rakendusele - USA-s Uberile ja Lyftile. Mainime ka mõningaid tähelepanuväärseid erinevusi, mida võib tekkida teistes piirkondades.

Uber

Kui soovite olla USA-s Uberi juht, peate vastama järgmistele miinimumnõuetele:

• Teil peab olema kehtiv USA juhiluba
• Vastake oma valitud linnas autojuhi minimaalsetele vanusnõuetele
• Teil peab olema vähemalt üheaastane juhtimiskogemus USA-s või vähemalt 3 aastat, kui olete alla 23-aastane
• Puudub kriminaalajalugu

Teie auto peab vastama ka teatud standarditele, et seda saaks pidada kõlblikuks:

• Vaja on 4 ust
• Enamikus linnades ei tohiks olla vanem kui 10 või 15 aastat
• Vaja on kindlustada ja registreerida
• Puhta pealkirja olemasolu (pole päästetud ega rekonstrueeritud)
• Ei tohiks kahjustada - pragunenud esiklaasid, mõlgid jms.
• Rendisõidukiks ei saa olla valitud Uberi partner
• Taksoteateid ega kaubamärki ei tohi olla

Kui vastate neile nõuetele ja olete seadnud soovi saada Uberi juhiks, peate registreerimisel üles laadima ka järgmised dokumendid: juhiluba, tõend elamise kohta teie linnas või osariigis, sõidukikindlustuse tõend ja passilaadi foto, mis saab kasutada teie juhi profiilipildina. Samuti peaksite meeles pidama, et teid kontrollitakse taustkontrollis. Heakskiidu korral peab teie auto läbima ka sõiduki põhikontrolli, sealhulgas pidurid, rehvid, turvavööd ja nii edasi. See on peaaegu igas piirkonnas tavamenetlus.

Sõidukite nõuded on igas linnas erinevad, seega kontrollige neid kindlasti!

Mitmel pool Euroopas peate taotlema ka taksoveoloa või samaväärse dokumendi. Näiteks Tšehhi Vabariigis Prahas peab teil olema taksojuhi kaart - mõnikord nimetatakse seda kollaseks kaardiks. Selle omandamiseks peate sooritama topograafia eksami ja registreerima oma auto takso sõidukite registris. Teisest küljest peate Ühendkuningriigis taotlema eraviisilise rendi (sõiduki) litsentsi, mis tähendab, et teid läbitakse veel üks taustakontrollide komplekt ja tõenäoliselt tervisekontroll. New Yorgi linn on sarnane: Uberi juhiks saamiseks on vaja NYC TLC (takso- ja limusiinikomisjon) ärilitsentsi ja kaubanduslikult litsentseeritud sõidukit. Alates 2019. aasta aprillist on ka New Yorgis sõitmise ootenimekiri.

Näpunäide: isegi kui sõidukite jagamine on teie linnas seaduslik, võivad lennujaamad vajada klientide vastuvõtmiseks ja äravõtmiseks täiendavat luba.

Seetõttu soovitame teil oma linna juhile esitatavad nõuded hoolikalt läbi lugeda. Seda saate teha, külastades seda lehte Uberi ametlikul veebisaidil. Veenduge, et see kuvaks teie asukohateabe, kerides allapoole, kus näete praegust keelt ja linna Uberi logo küljel.

Lõpuks peaksite teadma, et Uber liigitab autojuhti iseseisvateks töövõtjateks, mitte töötajateks. See tähendab, et peate end sellisena oma elukohariigis registreerima, mis võib olenevalt elukohast olla veel üks pikk ja välja tõmmatud protsess. Kui mõni neist faktidest ei heiduta teid ja teil on oma dokumendid valmis, on registreerumine lihtne. Soovitame seda teha siin töölaua brauseri kaudu, mitte rakenduse Uber Driver kaudu, kuna see võib olla dokumentide üleslaadimisel mugavam. Järgige lihtsalt ekraanil kuvatavaid juhiseid.

Kui see on tehtud ja teile kinnitus antud, selgitab see käepärane video kõike, mida peate autojuhina alustades teadma:

Lyft

Nagu varem mainitud, tegutseb Lyft praegu ainult USA-s ja Kanadas, mis muudab juhinõuete erinevused väiksemaks, kuid olematud. Siin on põhialused, mida peate katma igas Ameerika linnas:

• Ole 21-aastane või vanem
• Teil peab olema kehtiv USA litsents vähemalt aasta
• Esitage kindlustustõend ja auto ülevaatus
• Läbida veebipõhine DMV ja taustakontroll
• Täitke oma linna sõidukite vanuse nõue
• Teie sõidukis peab olema vähemalt neli ust ja vähemalt 5 istekohta, kaasa arvatud juht

Dokumendid, mida peate koos taotlusega esitama, on peaaegu samad, mis Uberil: litsents, juhi foto, sõiduki registreerimine ja kindlustus ning enamikus linnades sõiduki ülevaatuse vorm. New Yorgi ärilitsentsi nõue kehtib ka Lyfti autojuhtidele ja taas on ootejärjekord. Seetõttu soovitame tutvuda konkreetsete nõuetega teie linnale ja osariigile, mida saate teha siin. Kui kõik on kaetud, peate lihtsalt esitama avalduse Lyfti veebisaidi kaudu ja ootama kinnitust.

Lyft ei erine üksteisest teiste suuremate sõidujagamisteenuste poolest - see liigitab autojuhte iseseisvateks töövõtjateks. Mõnes osariigis, näiteks Californias, on kavandatud seadusi, mis muudaksid autojuhid töötajateks, kuid näib, et sõiduautode jagamise ettevõte on neile praegu vastu. Kui see teid ei häiri või kui olete juba oma nõusoleku saanud, peate vaid alla laadima rakenduse Lyft Driver ja alustama sõitudega. See töötab peaaegu samamoodi kui Uberi rakendus, võimaldades teil minna võrku ja aktsepteerida sõite, kui see on teile mugav, vaadata oma sissetulekuid, võtta vastu plaanitud sõite ja palju muud.

Potentsiaalne tulu autosõidu juhina

Olgem ausad - sõiduautojuhiks saamine ei tee miljonäriks, kuid saate siiski palju kasumit. Uberi puhul peate kõigepealt tundma nende pakutavate teenuste rohkust ja seda, kas te kvalifitseerute nende hulka. Tavaline ja üks, mida enamik draivereid valib, on UberX. See pakub sõite ühele kuni neljale inimesele ning on loodud kiireks ja tõhusaks. Kui teil on aga suurem auto, mis mahutab kuni kuus inimest ja / või nende pagasit, võite olla ka UberXL-i juht. Sellel teenusel on tavaliselt kõrgemad piletihinnad, kuid see võib hõlmata sagedasi reise lennujaamadesse, mis tähendab, et peate vajama täiendavat luba. Uber Eatsiga saate isegi toitu kohale toimetada.

Valitud linnades - Uber Lux, Uber Black ja Black maasturid - on saadaval ka mitmesuguseid soodsa hinnaga luksusvõimalusi reisijatele, kes soovivad end hellitada. Need kõik kõlavad nagu atraktiivsed võimalused, kui soovite olla sõiduettevõtja, kuna nende hinnad võivad olla kuni kolm või neli korda kõrgemad. Nõuded sõidukile ja juhile on aga ka kulukad: enamiku luksuslike Uberi teenuste jaoks on teil vaja 2014. aasta või uuemat autot, äriregistrit ja kindlustust ning lennujaama luba.

Räägime siis numbritest - vastavalt sõidujagamisettevõtte enda andmetele teenivad Uberi autojuhid tavaliselt umbes 25 dollarit tunnis. Need andmed on aga vastuolus enda esitatud andmetega. Ridesteri üks 2018. aasta uuring leidis, et UberXi draiverite mediaanne netosissetulek koos näpunäidetega on vaid 14,73 dollarit tunnis. See koos asjaoluga, et Uber võtab 25% igast hinnast ja varjatud kuludega, näiteks ülalpidamine, muudab selle täiskohaga tööks vaevalt ideaalseks. On linnu, kus saate teenida märkimisväärselt rohkem, näiteks New York City ja San Francisco (rohkem kui 20 dollarit tunnis), kuid ka seal elamise kulud on kõrgemad.

Aga Lyft? Siin pole erinevaid astmeid ja teenuseid. Lyft vähendab igast hinnast 20% ja kogu broneerimistasu, kuid autojuhid teatavad üllatavalt suuremat tulu. Eelnevalt mainitud Ridesteri uuring leidis, et Lyfti juhtide mediaansissetulek on 17,50 dollarit tunnis. Mis aga jääb tõeks, pole kumbki Uber ega Lyft kvoote - võite sõita nii palju või vähe, kui soovite. See teeb neist ideaalsed paindlikud kõrvalhüpped - suurepärased ülikoolis olles või isiklike projektide kallal töötades. Parim osa? Te ei pea valima. Võite registreeruda, et olla mõlema rakenduse draiver. See kahekordistab teie võimalust saada kiiresti sõidutaotlusi.

Tehke rohkem Uberi ja Lyfti abil

Niisiis, kas Uberi või Lyfti või mõlema abil on võimalik rohkem ära teha, ilma et peaksite ise üle pingutama? Siin on mõned näpunäited, mis võivad teid kindlasti aidata. Kõigepealt - Uber ega Lyft ei võta näpunäidete alusel tasu. See võib teie sissetulekut suurendada, kui suudate järjepidevalt näpunäiteid saada, nii et tavaliselt kehtib tava - olge viisakas ja olge õigel ajal. Kohaliku keele rääkimine on samuti kohustuslik. Kui proovite välismaal õppides oma sissetulekuid täiendada, kuid ei oska ladusalt sõitu jagada, ei pruugi see olla parim mõte. Suhtlemine on teie töö oluline osa. Nii nagu teie telefoni kasutamine, veenduge, et teil oleks laadija käepärast. Kui teie telefon sureb navigeerimise ajal ja eksite, ei saa te kindlasti jootraha.

Peale selle on need olulised juhised ja mitte nii Uberi kui ka Lyfti juhtidele:

Doos

• Tutvuge piirkonnaga, kuhu sõidate - leiate otseteid, hõivatud kohti potentsiaalsete reisijatega ja nii edasi.
• Sõitke lisatundide ajal, kui saate - võite saada tavapärasest kahe- või kolmekordse kiiruse.
• Sõidake reede ja laupäeva õhtul, kui paljud otsivad klubist või pubist koju sõitu.
• Lugege meeleolu - kui teie kaasreisija pole eriti jutukas, ärge proovige teda vestlusele kaasata. See suurendab teie võimalust tippi saada.
• Avage oma telefonis Uberi ratturirakendus, et näha, kus teised juhid praegu asuvad, ja positsioneerige end optimaalselt.
• Päeval koju suundumisel kasutage Lyfti sihtrežiimi - see võimaldab teil vastu võtta ainult teie marsruudil olevaid reisijaid.
• Päeva alguses kontrollige Lyfti plaanipäraseid korjamisi.
• Proovige küsida ausaid Uberi hinnanguid. Pärast seda, kui reisija on teid hinnanud, palub rakendus neil teid kallutada. Kui neil oleks olnud nauditav sõit, on see väga tõenäoline.

Ei tee

• Ärge sõitke sihitult ringi, otsides päeva alguses sõitu. Oodake oma sõiduteel taotluse saamist vähemalt 10-15 minutit või minge piirkonda, mille kohta teate, et praegu on see hõivatud.
• Ärge investeerige uude autosse ainult selleks, et elavdada potentsiaalset äri - selle väärtus kahaneb kiiresti, arvestades iga päev läbitud miilide arvu.
• Ärge aktsepteerige reisijatelt sularahamakseid (kui see pole näpunäide). See on ebaseaduslik ja on teada pettusi, et inimesed maksavad võltsarvetega.
• Kuigi see on ilmne - ärge olge ebaviisakas. Kui teil on kohutav tuju, võiks eelistada terve päeva kodus olemist hunniku halbade hinnangute saamiseks.
• Ärge ostke tonni lisandeid, näiteks komme, vett jms, ja andke see tasuta välja. See aitab teil saada näpunäiteid, kuid see on lisakulutus, mille kasumi suurendamine pole garanteeritud. Proovige selle asemel suupistekarpi nagu Cargo.

Sõidujuhiks olemise puudused

Ükski töö pole ilma selle puudusteta. Nagu varem mainitud, on üks suuremaid sõidu jagamisega seotud probleeme see, et autojuhid klassifitseeritakse tavaliselt iseseisvateks töövõtjateks. Ehkki see võimaldab paindlikkust, lisab see ka palju vastutust. Peate maksma oma kohustuslikud mahaarvamised, sealhulgas maksud. Ravikindlustust ei kata ka sõidujagamisettevõte. Saate maha arvata sellised kulud nagu gaasi-, autohooldus- ja remondikulud, kuid makse peab ikkagi kõigepealt teie taskust välja tulema.

Ka töökoha turvalisus pole tagatud. Uute määruste kehtestamisega sõiduautode jagamise kohta võite kiiresti kaotada oma sõiduõiguse jagamise juhina, kui te ei täida uusi nõudeid. Lyft ja Uber pole ka häbelikud, kui rääkida turgudest, mis nende arvates on ebasoodsad. Ka töökohtade kasv on väga piiratud - saate oma sissetulekuid suurendada, kuid seda on niipalju, kui see läheb. Seetõttu peaksite olema ettevaatlik, kui tuginete Uberile või Lyftile kui oma ainsale või esmasele sissetulekuallikale. Kui soovite aga natuke lisaraha teenida ja teil on mõnda aega paindlik ajakava, võiks sõidu jagamine olla just see, mida vajate.

See on meie juhend sõiduõigusega autojuhina töötamiseks ja selle maksimaalseks ärakasutamiseks. Kas töötate Uberi või Lyfti juhina? Kas jäime puudu suurepärastest näpunäidetest? Jagage oma kogemusi meiega kommentaarides.