Sisu
Chevrolet avalikustas sel nädalal 2020. aasta Corvette, täiesti uue, maast üles ehitatud auto. Corvette - aastakümnete pikkuse ajalooga korruseline sportauto - teeb 2020. aastaks põlvkonnahüppe, liigutades mootori eest eest keskele. See aitab tal paremini konkureerida teiste keskmise mootoriga superautodega.
Corvette'i massiivne V8 mootor ei ole ainus asi, mis autot edasi viib: Chevy täiustas Vette tonni tehnikaga, et tõestada tuleviku kogemusi tulevikus.
Chevy Corvette: tehnika
2020. aasta Chevy Corvette pole veel kõik tulekahju hingavad lihased. See on ka hävituslennukitest inspireeritud tehnikapaik. Täielikult ümber kujundatud kokpitt on täielikult juhikeskne ja nagu Michael Knight kunagi K.I.T.T.-i kohta ütles, näib see Darth Vaderi vannitoas.
8-tolline puutetundlik ekraan võimaldab juhtidel juhtida peaaegu kõiki auto tahke. See põhineb Google'i Android Auto-l. Corvette sisaldab Bluetoothi koos NFC sidumisega. Hoidke lihtsalt ühilduvat telefoni (BlackBerry, Google'i, LG, Samsungi, Sony ja Xiaomi Android-seadmeid) helitugevuse nupu lähedal ning telefon loob automaatselt autoga sidumise ja ühenduse. AT & T LTE 4G-võrgu tugi on lisatud, ehkki andmesidetellimine maksab kuutasu. Corvette'il on sisseehitatud Wi-Fi leviala ja see võtab tarkvara värskendusi vastu ka raadio teel.
1080p videokaamera salvestab sõiduelamusi ja jõudlussalvesti mõõdab mõõdikuid, sealhulgas stardi- ja peatusaegu erinevatel radadel üle maailma. Autojuhid saavad oma sõidurežiimide loomiseks valida 12 erineva parameetri hulgast. Kõigile neist pääseb ligi ühe nupuvajutusega.
Armatuurlaud on kohandatav 12-tolline ekraan, mis töötab koos heads-up ekraaniga. See sisaldab täiustatud 3D-navigeerimist. Chevy koputas 14 kõlariga helisüsteemi jaoks Bose, mis sukeldus juhi lemmiklugudesse.
Chevy Corvette: auto
Corvette on pikka aega olnud V8-mootoriga tagavedudega metsaline.Chevroleti juhtivtöötajate sõnul oli ettevõte siiski jõudlust selles konfiguratsioonis edasi viinud nii kaugele kui võimalik. Chevy teadis, et jõu, kiiruse ja sõidudünaamika parandamiseks on vaja võtta radikaalselt uus lähenemisviis. Tuginedes aastatepikkusele võidusõidu inspireeritud uuringutele mootori keskosa kujundamise osas, võtab 2020. aasta Corvette kasutusele mootori keskpaiga ja käivitab kaubamärgi jaoks uue ajastu.
Auto keskmeks on 6.2L LT2 V8 elektrijaam, mis teeb pöördemomendi 495 hj ja 470 naela jalga. See on võimeline rakeerima vahemikus 0–60 km alla kolme sekundi. See on võrdselt Ferrarise, Lamborghinise ja Porschesiga, mis kõik maksavad kümneid (kui mitte sadu) tuhandeid dollareid rohkem.
Gone on vana käsikäigukast. Selle koht on uus kahekordse siduriga, 8-käiguline automaat, mille Chevy sõnul käiguvahetus toimub kiiremini, kui ükski inimene käigulülitit visata suudaks.
Tänu mootori keskmisele disainile lükatakse salongi 16,5 tolli ettepoole. See võimaldas Chevyl lühendada roolisammast ja langetada mütsitõmmet, mis annab juhile teest palju otsesema ülevaate ja tunde. Chevy execs ütleb, et Corvette massikeskus on nüüd asetatud juhi paremasse puusa, peaaegu otse auto keskele. See parandab dramaatiliselt tagasisidet juhile, kellel on kõnniteega otsesem ühendus.
Nende muudatuste tulemus on auto, mis on konkurentsivõimelisem ja raja valmis kui kunagi varem.
Eeltellimused on avatud
2020. aasta Chevy Corvette'i hind on alla 60 000 dollari. Ettevõte pakub rohkem välis- ja sisevärvide variante kui kõik varem. Kas olete huvitatud uuest Vette'ist? Saate oma auto nüüd tarnimiseks 2020. aasta alguses konfigureerida. See on üsna teie telefoni lisavarustus.
